Я заплатил за весь спидометр, по этому пользуюсь всем спидометром😅

Тем временем Драгстер: "Я ваш спидометр на 360 вертел" 😂😂😂

13 лет на трассе, в первые 5 лет ездил от 140 до 200, но со временем понял что самое то 100 км в час, по критериям безопасности и финансов.

Я в детстве, заглядывающий в окно любой машины: фига, за 200 разгоняется

Мужчина: Я купил машину на котором есть максимум 240, я должен использовать весь спидометр

При этом на японских(праворульных) авто спидометр 180(даже если у вас Супра на 2 jz 3л. с двумя турбинами), а на Кей карах до 140, Я бы сказал эта тема законодательная.

А в детстве именно цифры на спидометре были показателем того , насколько крутая машина.

Вспомнил старый анекдот.

Супра бы поспорила, когда стрелка крутилась бы 5 раз)

Мы в детстве всегда оценивали максимальную скорость машины по максимальному значению спидометра!

Мне всегда казалось, тип предел именно такой, тк в большинстве случаев на скорости выше оценить её уже не получится вследствие предсказуемой смерти в ДТП

Ну если уклон сильный, то может и 220 быть. Дорога не всегда идеально горизонтальная. Потому и замеры скорости делают 2 раза в обе стороны

Половина страны офигела от таких цифр. Так как на Японцах 180, а дальше называется "положить стрелку".

Я думаю здесь дело не в красоте, а в унификации производства. Производителю гораздо выгоднее ставить один и тот же спидометр на ряд моделей, которые к тому же могут иметь иметь разные комплектации с разными по мощности двигателями. И тогда понятно, что даже на слабой модели и моторе спидометр будет размечен до больших скоростей.

Крейсерская скорость авто определяется по стрелке спидометра смотрящей вверх ровно как на часах

А ведь когда-то мы определяли в детстве крутость машины по максимальной скорости на спидометре..

Спидометр - это средство измерения. К каждому такому средству есть ряд требований. Одно из них такое: Измеряемая величина должна находиться в пределах от 3/4 до 4/3 максимальной градуировки (могут быть незначительные отклонения в зависимости от страны разработки и типа средства измерения).

На американских и японских рынках одинаковых мотоциклов разные приборки. На одних размечены 180, а едут они все 250+, на других 280-300.

В Японии по закону нельзя больше 180 на спидометре и из-за этого ставят ограничители, но если его отключить, то простая японская "двушка " смело ушагает за 200) про какие 160 он говорит хз

Нормальный адекват ни когда не заморочится на это..!