Ойындар

За что ЗИЛ-157 прозвали КОЛУН ???

Пікірлер: 1 367 

  1. Виктор Фицько

    Виктор Фицько

    13 күн бұрын

    Во первых 41 литр на сотню, а колун потому что колол он бездорожье на раз. Я отработал на таком пять лет и до сих пор с уважением его вспоминаю.

    • Андрей Улитин

      Андрей Улитин

      6 минут бұрын

      У нас его прозвали мормон , на полигоне в любую погоду где угодно, до сих пор помню, тяжеловато зато не пешком

    • влад Петрович

      влад Петрович

      Сағат бұрын

      В армии Зил-157 назывался Мормон

    • Жаргал Хамагаев

      Жаргал Хамагаев

      2 сағат бұрын

      @Нариман Галямов Я месяц его водилу подменял, так к концу месяца думал, что если проезжу хотя бы год,то лом смогу бантиком завязать...

    • Жаргал Хамагаев

      Жаргал Хамагаев

      3 сағат бұрын

      @Сергей Болдин Добрый вечер.Не слышал ни разу о таком. Но с обраткой сталкивался,и не раз. Раз вообще неделю хромал...

    • Сергей Болдин

      Сергей Болдин

      3 сағат бұрын

      @Жаргал Хамагаев привет а мой Восход 2м,при установке раннего зажигания и резком запуске двигался назад,как при задней передачи.Даже выйграл спор,что у Восхода есть задняя передача.Но все это,так шутки,ради забавы.

  2.    RS 2

    RS 2

    4 күн бұрын

    Хороший аппарат только руль тяжёлый, без гидравлики, руки накачивались заполгода, а по проходимости ему равных нет

    • SergeyP SergeyP

      SergeyP SergeyP

      3 сағат бұрын

      Еще би двіжок мощнее.

    • Daniels HateBlog

      Daniels HateBlog

      17 сағат бұрын

      @Георгий Меркулов Это в каком районе и году было ?

    • Деев Вячеслав

      Деев Вячеслав

      Күн бұрын

      @Эдуард Александрович 157 имел прозвище не колун а ступа!!!

    • Эдуард Александрович

      Эдуард Александрович

      Күн бұрын

      Чо - то с ручками у тебя было, там сноровка и смекалка нужны были.

    • Георгий Меркулов

      Георгий Меркулов

      Күн бұрын

      Блин, точно! Руки за полгода стальные становятся! Сам по аэродрому воздух подавал! Накрутишься за день, вечером любого с ног валишь!

  3. Сергей Гапочка

    Сергей Гапочка

    2 күн бұрын

    У отца в части такие были, в частности "водовозка". Водитель Рома брал меня с собой и мы ехали за водой на Ману, потом возвращались в городок и разливали воду по бочкам, что стояли у домов. Вода была вкууусная! :)) А машина - зверь. Работяга, уважаю. Кстати, это там, где снимали фильм "Хозяин тайги" (д. Выезжий Лог) - отец строил ж/д Абакан-Тайшет. И было мне тогда 6 лет... Золотые времена! А 157-й - сила. 👍👍👍🤝

    • Юрий Шамонов

      Юрий Шамонов

      3 сағат бұрын

      Мой отец тоже строил эту дорогу, Абакан- Тайшет в 62-65м году, ездил на Газ 69 и Зил 157, 164. Фотографий много осталось, память.

    • СГЛ

      СГЛ

      4 сағат бұрын

      это когда ты ездил на Ману и где? а! понятно. а я жил в то время в поселке В- Лог но старше тебя. мне было 13 лет. и я помню как строилась жд.

  4. Зураб Гурчиани

    Зураб Гурчиани

    6 күн бұрын

    Супер машина. Нет ровных, тохоходная и вездеходная машина

  5. Игорь Тюриков

    Игорь Тюриков

    5 күн бұрын

    Прекрасная машина , руль тяжеловат , но проходимость выше всех похвал .

  6. Александр Бобрович

    Александр Бобрович

    Күн бұрын

    Прекрасная машина. Я перевернулся кверху колесами на самосвале ЗИЛ. Лежал на пахоте, в грязи.Никто не мог помочь. 157-й зашёл на поле, набил себе колею, поставил с помощью троса на колёса и вытащил из кювета.

  7. Гелоди Кутибашвили

    Гелоди Кутибашвили

    8 күн бұрын

    хороша,сильная,надёжная,ни вам судит,те машини которих хволите через 10 лет сдохнут,а 157 до сих пор работаспособни !!!

    • Bugs Bunny

      Bugs Bunny

      3 күн бұрын

      Что-то давно я не видел 157.

  8. ОВОД

    ОВОД

    3 күн бұрын

    Мне в своё время много приходилось работать на этих машинах. ЗиЛ - 157 отличная машина ! 👍

    • Валерий Артемьев

      Валерий Артемьев

      Күн бұрын

      Я служил в армии и мне пришлось покрутить руль с непривычки руки отваливаются но машина крепкая

  9. Данила Богров

    Данила Богров

    Күн бұрын

    Мой дядя работал на таком ЗИЛ-157. В детстве с ним ездил на работу по буровым вышкам.Прекрасная машина! Даже помню гос.номер того ЗИЛа-157 44-65 ГСД

  10. Владимир Пятанов

    Владимир Пятанов

    4 күн бұрын

    Не машина - Зверь!

    • Владимир Пятанов

      Владимир Пятанов

      2 күн бұрын

      @Юрий Мусатаев не плох и ГАЗ-66.

    • Юрий Мусатаев

      Юрий Мусатаев

      2 күн бұрын

      хозяин этого авто ,говорил что это американец. все просто и надежно. как дом ,простой. хотел купить на охоту, но тогда подорожали. но главное по жизни прошагали трусы, но не женские. только трепаться.

  11. Алексей Коваленко

    Алексей Коваленко

    2 күн бұрын

    Я в Армии не раз выезжал на ЗиЛ 157 (ЗУРС у нас в части их так прозвали) Машина для настоящих мужчин!!!! Проходимость просто уникальная, шины спускали до 0,5 атм. Пролазил на полигоне по такой грязи, где даже ЗиЛ131 не мог!! Правда был существенный недостаток, отсутствие ГУР поэтому было ещё прозвище "костолом" При попадании в колею (кто уже через это прошёл знает) пальцы если попадали под спицу руля могло повредить при отдаче !!!! Говорят, что на более поздних версиях начали устанавливать ГУР!!!! А вообще машина зверь, хоть и движок шестёрка рядная слабоват!! Но зато защет низких оборотов движка на бездорожье давал фору более мощным "проходимцам"!!!!!!!

  12. Sergey Makov

    Sergey Makov

    8 күн бұрын

    В армии у нас его называли БЭМС или ЗАХАР.

    • ХЕНДЕ

      ХЕНДЕ

      3 сағат бұрын

      @Стас Переярин " "пятьсот веселый", это вроде как, МАЗ 500.

    • Алексей Лаврентьев

      Алексей Лаврентьев

      4 сағат бұрын

      СТУПА или 157, двигатель рядный 6 горшков, разход 41 и меньше, мягкая работа движка как ролсройса и отсутствие гидроусилителя руля.

    • Теодор Рузвельт

      Теодор Рузвельт

      6 сағат бұрын

      у нас в автороте его звали МОРМОН

    • Витрувианский Человек

      Витрувианский Человек

      8 сағат бұрын

      Захаром называли 164-й

    • Сергей Тихонов

      Сергей Тихонов

      9 сағат бұрын

      А у нас называли Ступой.. 2 года ездил на нем в армейке

  13. Юра Бондаренко

    Юра Бондаренко

    3 күн бұрын

    с гидроусилителем руля вещь !!!! дорогой Захар 👍👍👍

    • Вова Рыбинок

      Вова Рыбинок

      21 сағат бұрын

      Вообще-то название мурмон.вполне мог тащить танк

    • Валера Гордеенко

      Валера Гордеенко

      Күн бұрын

      Да не Захар это.

  14. Zamaтай🇷🇺

    Zamaтай🇷🇺

    3 күн бұрын

    Ест конечно много, но по бездорожью машина ЗВЕРЬ!!! Надёжная!!!💪💪💪🐂🐂🐂

  15. Иван Герцик

    Иван Герцик

    4 күн бұрын

    Хорошая машина я в армии 1979г ездил,заводился в любой мороз.👍👍👍👍👍👍👍👍

    • Илья Родионов

      Илья Родионов

      Күн бұрын

      ​@Виктор Потоцкий форма капота

    • Виктор Потоцкий

      Виктор Потоцкий

      Күн бұрын

      я тоже в то время на целине на нем был.трактора не проходили,а я на нем пониженную и вперёд.гидравлики не было и бензонасос в жару переставал качать,пока не охладишь,а так зверюга 131 не та проходимость.большие обороты. почему колун не знаю

    • სერგო აკობიანი

      სერგო აკობიანი

      Күн бұрын

      Я в Усть Каменогорске служил. Мироз 41 градусов заводится без проблем.

  16. Евгений Казаков

    Евгений Казаков

    4 күн бұрын

    для особо бестолковых : можно было разбавить бензин солярой. он пыхтел, дымил, но ехал даже по горным серпантинам!

    • Yuriy Proskurin

      Yuriy Proskurin

      8 сағат бұрын

      @Андрей Савинкин Это было в СССР и саляра вообще ничего не стоили.

    • Андрей Савинкин

      Андрей Савинкин

      10 сағат бұрын

      А соляра сколько стоит?

    • Yuriy Proskurin

      Yuriy Proskurin

      Күн бұрын

      И это правда , работал на таком в геологии возил на буровые или воду или раствор короче кому что ,и вот что бы мы т,е водители не продавали бензин его стали разбовлять солярой ,а он всё равно ездил хоть и не так резво , правда пальцы на руке вышибал на поворотах .

    • Владимир Архипов

      Владимир Архипов

      Күн бұрын

      ​@Hoperглушить нельзя не заведёшь.

    • Hoper

      Hoper

      Күн бұрын

      На заведенном двигателей можно подкормить даже легковушку , будет ехать только не глушить .

  17. Михаил Соболев

    Михаил Соболев

    2 күн бұрын

    Это лучшая машина армии . Не раз выручала в самых сложных погодных условиях .

  18. zil zahar

    zil zahar

    3 күн бұрын

    Я и жена , купили такой на свадебные деньги. Я доработал немного и вместо деревянного кузова поставил гидроманипулятор и самосвальный кузов с ММЗ. Выручал он меня немеренное количество раз. Я поэтому и ник себе такой взял. Захарам жить!!!

    • Сергей Великанов

      Сергей Великанов

      Күн бұрын

      Понятно.В своё время их бы в серийное пр-во! Какая экономия!

    • zil zahar

      zil zahar

      Күн бұрын

      Металлолома много было сдано,а сколько раз кпп на своем мазае , я снимал и ставил это не сосчитать.собирал срубы бань и домов ,колодезных колец и блоков бетонных полно было перевезено,а для негабаритки борт откидывался. В общем и песок и щебень и вытащить кого то из грязи,везде захар был молодцом. За тридцать лет только мелкие поломки. Подкачка и передок в ажуре,вот както так.

    • Сергей Великанов

      Сергей Великанов

      Күн бұрын

      Кузов ММЗ - корыто.что в него грузить манипулятором?

  19. Елена Демидова

    Елена Демидова

    Күн бұрын

    У нас есть такой ЗИЛ с лебедкой. Ещё муж не него кран японский установил на 2,5 тонны. Супер машина!

  20. Виктор Костерин

    Виктор Костерин

    2 күн бұрын

    Король без дорожья, великая машина, делали на совесть

  21. Nicolai Klar

    Nicolai Klar

    3 күн бұрын

    Шикарная машина бицепс 💪 круто накачал,потому что не было гидравлики в армии ему не было равных проходимость обалдеть и правда расход топлива был 40 литров

  22. VALERIJ LIFE

    VALERIJ LIFE

    2 күн бұрын

    Классная машина,я в армии отъездил на зил-157 два года и в 1973 г.7 месяцев на "целине"зерно грузил по 5 т.по грязи идёт как танк.

  23. Виктор Шелл

    Виктор Шелл

    2 күн бұрын

    я на этом утюге работал дальнобойщиком , ему бы гидравлику и утеплить , я на нём попадал в -- 52 градуса , хороший зверь

  24. Одинокий Волк

    Одинокий Волк

    Күн бұрын

    У нас на предприятии, на улице, перед гаражами весь год стоял такой со спущенными колёсами, грязный, с жалким видом. Он нужен был только раз в году и за это время к нему ни кто не подходил а гаражи маленькие для него, то есть для легковых машин. Потом приходило время и он с пол пинка заводился и делал свою работу. А ещё у нас была гора, туда ездили собирать черемшу и ягоду. Подъём был крутой и затяжной и только Колуне брали эту гору. Лаптёжником ещё мы его величали.

    • Алексей

      Алексей

      29 минут бұрын

      Колуном его прозвали за тихохдность и за то радиус поворота был очень большой и руль очень тяжёлый очень было тяжело работать но а проходимость по бездорожье действительно великолепная я на нем работал по такой грязи ползал сам иногда удивился как ещё едет прекрасная машина

  25. Руслан Ахмедзянов

    Руслан Ахмедзянов

    3 күн бұрын

    Офигенная машина, пришлось студентом на ней поездить, супер проходимость!!!!

  26. Александр Богаткин

    Александр Богаткин

    3 күн бұрын

    На уборке урожая по полям хорошо ходил и в любую погоду норму выполнял и Зилы 130 с обочин вытаскивал, а у меня ещё и с лебедкой был- незаменимая машина., да и солдаты не гоняли на них как на 130-х.

  27. Анатолий В

    Анатолий В

    3 күн бұрын

    Отличная машина,я работал на таком зиле,есть минус,нет гидрача,и как то раз я не заметил пень в траве так он так мне по пальцам вдарил до сих пор помню

  28. Андрей Маслов

    Андрей Маслов

    Күн бұрын

    Клоуном, его назвали, за плохой разгон, но после 60км/ча разгонялся он до 80ти с копейками, шёл очень бодро. 👍

  29. Алексей Голубцов

    Алексей Голубцов

    3 күн бұрын

    Рядный шести цилиндровый двигатель, 35,40л. на сотню. Колун, потому что кабина и капот если смотреть с верху похожа на топор. Ещё у нас называли БЭМС.

  30. Алик Загидуллин

    Алик Загидуллин

    2 күн бұрын

    Всё верно ! Проходимость зверская . На заметённом зимнике ему не было равных . Ямал ,проходил где застревали все …

  31. Руслан Руслан

    Руслан Руслан

    3 күн бұрын

    Без гидроусилителя руля, можно большой палец сломать, бьёт сильно на бездорожье.

  32. Росс русский

    Росс русский

    2 күн бұрын

    Вспоминаю свою молодость. 1970-тый год. Я в армии. Небид Даг. Авиационный полк и мой ОДС РПС(отд.дивиз. связи...) В нашем дивизионе этих чудо машин было десятка три и почти все стояли на колодках. А две мы держали для разъездов. В основном мотались из передающего радиоцентра в Небит Даг за водкой. Ехать надо было не по дороге, что бы не встретить начальство, а по окружной по пескам и буеракам так вот я не помню случая ,что бы эта золотая машина нас на нашем тернистом пути подвела.... Ну а что бы быть обьективным ,ходовая у 157-го была полностью содрана со Студера(Студебеккер)хотя какая разница, важно что эта машина честно служила России

    • Александр Сукнев

      Александр Сукнев

      15 сағат бұрын

      Перетяжелили только. Для армии он и сейчас сгодился бы! Немножко модернизировать и всё. А то современные мудрые командиры, копеечную технику на металлолом пустили, а говном с космической стоимостью армию снабдили, уроды!

    • Михаил Зарубежнов

      Михаил Зарубежнов

      19 сағат бұрын

      @Михаил Агеенко , извини, хотелось бы с тобой согласиться , но я с ГАЗа и как машины шли на сборку на конвейер знаю, иногда по наличию узлов, но модель именно ЗИЛ ММЗ 554 с ДВС шестеркой, прямоугольный кузов на три стороны разгрузка. Машина похуже , чем 555 с V образным ДВС, восемь цилиндров, одна из лучших машин в мире по соотношению вес машины и вес груза, и сейчас была бы лучшей,

    • Михаил Агеенко

      Михаил Агеенко

      20 сағат бұрын

      @Михаил Зарубежнов ММЗ-554 с длинной рамой с разгрузкой на три стороны и с фаркопом под прицеп. Только V 8. Даже ММЗ-555 коротыши. А вот с квадратным кузовом были с рядной 6-ой, их и называли "шестигранник".

    • Михаил Зарубежнов

      Михаил Зарубежнов

      20 сағат бұрын

      @Vladimir Nadibin я тоже с 1983 по 2000 , не за рулём весь стаж.

    • Михаил Зарубежнов

      Михаил Зарубежнов

      20 сағат бұрын

      @Михаил Агеенко я работал в АТП ( автотранспортное предприятие) и у нас их было порядка 30- ти. , именно самосвалов с ДВС 6 цилиндров, рядные, в г. Горьком.

  33. Dmitri Bobrov

    Dmitri Bobrov

    3 күн бұрын

    Хорошая техника,реально работяга!👍

  34. Владислав Коробов

    Владислав Коробов

    3 күн бұрын

    Колун,из за рядного шестицилиндрового тяговитого двигателя,гидроусилителя руля не было,как у 130.Ещё его звали гвоздодер,средние колеса,поднимали гвозди,а последние ловили.

  35. Алексей Белов

    Алексей Белов

    Күн бұрын

    Да, прекрасный вездеход! Ему бы ещё современных опций- цены бы не было бы....

  36. Валентина Федик

    Валентина Федик

    Күн бұрын

    Я помню одно время такой новый грузовик дали мужу,так он ездил на нем по глубоким оврагам, и не разу не застрял.

  37. Сергей Антипин

    Сергей Антипин

    3 күн бұрын

    У нас в в/ч были такие. Самые лучшие воспоминания! )

    • Игорь Алымов

      Игорь Алымов

      22 сағат бұрын

      Отец Захар Шышышга его дочка. Техника Бомба по Армейке 0 вопросов.👍💪🔥

  38. Герман Рудько

    Герман Рудько

    Күн бұрын

    У нас в армии его называли Мормон, или БЭМС, почему? Не знаю. Он отличался феноминальной проходимостью!

  39. Мир пластина

    Мир пластина

    4 күн бұрын

    А теперь в России даже галоши не клеят .Клея нет .

    • Валера Шутяев

      Валера Шутяев

      3 күн бұрын

      Это верно что мы можем да ни чего и 157 зил на котором я в армии прошол 2 уборки или целины. Участвовал на уборке в Казахстане затем на уборке сах свеклы заподной Украине. Мне кажется что для этой машины не придумали ни бездарожья и грязи. А прозвище Колун он получил из за жосткой амортизацыи и поэтому говарили что сидиш в машине как на колу эта машина предназначалась для работы по бездорожью.

  40. Владимир Котельников

    Владимир Котельников

    Күн бұрын

    Работал на колуне пять лет остались приятные воспоминания по его проходимости по грязи и снегу.

  41. Юрий Бондаренко

    Юрий Бондаренко

    4 күн бұрын

    Я на таком начинал в 1985 году , очень надёжный агрегат и проходимость ну очень хороша́я́

  42. Василий Каплун

    Василий Каплун

    8 күн бұрын

    я новый получал в 1985. расход был 38л ровно.потом прокладку убрал и стал побольше потреблять. 61 была норма зимняя на уралах

    • Алла Калашникова

      Алла Калашникова

      4 күн бұрын

      на урале 375 расход 80йы

  43. иван долганов

    иван долганов

    3 күн бұрын

    Колуном его называли потому, что после бездорожья, на нём, руки как после колуна (расколки 5-10кубов дров) ноют и не слушаются! Вот и говорили - ё...ный колун! И руками трясли.

  44. Сергей Смоляк

    Сергей Смоляк

    3 күн бұрын

    по проходимости он не уступает нынешним вездеходам классный зил

  45. San San

    San San

    19 күн бұрын

    Король бездорожья.

    • Эдуард Джамалетдинов

      Эдуард Джамалетдинов

      2 күн бұрын

      Однозначно.камаз сел,пришел лаптежник, сел, пришел мормон чих пых обоих вытащил.

    • Ризван Абдулхаджи

      Ризван Абдулхаджи

      4 күн бұрын

      Где? С чем сравнивал? На безрыбье и рак щука.

    • Alex Franc

      Alex Franc

      5 күн бұрын

      я не знаю как на гражданке но у нас в армии в 70 они валялись на списание и были не в ходу ,Использовали 31зил ,газ66,кразы и мазы.

    • Любовь Барановская

      Любовь Барановская

      6 күн бұрын

      КрАЗ 255 король с короной от тайги и полнейшего бездорожья

    • Валерий Д

      Валерий Д

      8 күн бұрын

      гидрача небыло поэтому и прозвали колун

  46. Юрий

    Юрий

    3 күн бұрын

    Конкретно сильная машина.

    • Александр Марценюк

      Александр Марценюк

      Күн бұрын

      за однорядный 6сти цилиндр.дигатель

  47. Вячеслав Смирнов

    Вячеслав Смирнов

    2 күн бұрын

    Главное, при езде по бездорожью, на этом чуде, нужно крепче держать баранку руками, большими пальцами во внутрь её !!!

  48. Виктор Пирумов

    Виктор Пирумов

    3 күн бұрын

    У нас в армии называли "Паларис" типа как подводная лодка. По колеям едет сам как на автопилоте

    • Ник Грин

      Ник Грин

      Күн бұрын

      Уменя досих пор живчик ступа турман так мы их называем.12 тон везет без проблем

  49. Российский кавказец

    Российский кавказец

    3 күн бұрын

    ЕГО НАДО ВОЗРОДИТЬ НО С ДИЗЕЛЬНЫМ МАТОРОМ И СПАЛЬНИКОМ...БРЕНД ОЧЕНЬ СИМПОТИЧНЫЙ.

    • Илья Родионов

      Илья Родионов

      Күн бұрын

      некому возраждать и негде

  50. Айткужа Сарсенов

    Айткужа Сарсенов

    Күн бұрын

    прекрасный представитель советского автопрома. в сельской местности была незаменимая по бездорожью

    • Владимир Пятанов

      Владимир Пятанов

      Күн бұрын

      Это как мотоцикл М-72. Тихоходный и вездеходный. Да ещё с коляской.

    • Ігор Стецик

      Ігор Стецик

      Күн бұрын

      З якого часу совавтопром ???Крадена модель американського штудебекера

  51. Shulc

    Shulc

    3 күн бұрын

    У меня дед на таком работал, а до этой машины Студебеккер водил ! Я когда служил в армии, у нас в полку был такой ЗиЛ -157й (колун) он был на рабочем ходу, оборудован цистерной для тушения пожаров.

  52. Юрий Сейфитинов

    Юрий Сейфитинов

    3 күн бұрын

    У меня расход 37-40 литров на сотню,родной 120-тый двигатель

  53. Александр Аленичев

    Александр Аленичев

    Күн бұрын

    Я тоже отработал на нем четыре года лес ( хлысты) по20 кубов тоскал а по проходимости ему не было равных!!

  54. Игорь Галингер

    Игорь Галингер

    2 күн бұрын

    за два года в армии больше 38 л не кушал, выезжал каждый день, проходимость невероятная.

  55. Александр Р

    Александр Р

    5 күн бұрын

    Это верно - проходим ,но низкоскоростой - это его плюс. Любит за собой любовь и заботу

  56. Александр Кустов

    Александр Кустов

    7 күн бұрын

    Застрял... Опускай педаль сцепления резко. Все 6 колес гребут вместе. Переехал на другую раму за 2е суток. Поставил самосвал и отвал. Ребята наслаждался жизнью. Остался распределитель зажигания

  57. Денис Давыдов

    Денис Давыдов

    2 күн бұрын

    Прошёл я на этом чуде аппарате БАМ, потом Тюменский север в 70-80 годах, машина надежная но очень тяжёлая в управлении, и на дальние рейсы не рассчитана, до сих пор руки и спина помнят Трумана тога мы его так обзывали.

  58. Vladimir

    Vladimir

    2 күн бұрын

    Я на таком работал, машина хорошая, погремуха у него была- мармон!

  59. K_Orsu

    K_Orsu

    2 күн бұрын

    На нем не стоял гидроусилитель и когда колеса потопали в колею то рулем било по рукам. Проходимость у него хорошая. Довелось на таком ездить.

  60. igor losev

    igor losev

    Күн бұрын

    Я служил со 157- ми и равных ему не было Все учения в Польше на танкодроме и он никогда не подводил Моя ВАРЭМ весила 9800 и я ещё столько же брал на буксир Его было важно рвскачать и он шел,как танк?!!

  61. Эдуард Багаутдинов

    Эдуард Багаутдинов

    2 күн бұрын

    хорошый аппарат я в детстве постоянно с Батей катался это было что то чем-то

  62. ivan petrov

    ivan petrov

    3 күн бұрын

    Вспоминаю с уважением. Разгонял до 115км/ч

    • Viktor Viktor

      Viktor Viktor

      19 сағат бұрын

      Свистиш дружок!

  63. Игорь Дмитриенко

    Игорь Дмитриенко

    14 күн бұрын

    реальный расход 40 литров а не 60

    • Арсик

      Арсик

      2 күн бұрын

      @Vit Jaščanin Да машина зверюга ,но видишь ли,без гидравлики тяжеловато было на нюм работать, у нас в селе который работал на 157 мом,мужик был худашавый такой, а когда он пересел на Газ-53 ,резко по правился по толстел,этому я сам очевидец.

    • Vit Jaščanin

      Vit Jaščanin

      2 күн бұрын

      ​@Арсик MOJ BATIA ĖVO TOŽĖ «ZAXAROM» NAZYVAL! NA NIOM NA CĖLINĖ BATIA V KAZAXSTANĖ ĖZDIL, MAŠYNA ZVĖR GOVORIT MOJ BATIA, TOLKO RUKI BĖZ USILKA BOLĖLI!

    • F2 F13e

      F2 F13e

      2 күн бұрын

      ​@Сергей Князьков точно... а думал может ошибся

    • Иван Гавриленко

      Иван Гавриленко

      3 күн бұрын

      Игорь 60 литр ,40 на 100 км и 20 на свой жигуль.

    • Фарид Казаев

      Фарид Казаев

      3 күн бұрын

      Руки не кому не напоминают , кто работал ?

  64. Неков Нозир

    Неков Нозир

    Күн бұрын

    Отличная машина 1983 году ездил на этой машина на БАМе.

  65. Виктор Идашин

    Виктор Идашин

    12 сағат бұрын

    Двигатель с нижним расположением клапанов, один раз отрегулировал и на всю оставшуюся жизнь. Было дело запомнился тем что не правильно держал руль руками но один удар по большому пальцу на всегда приучила держать себя за рулем в тонусе а не кемарить в блаженстве.

  66. Адольф Корзин

    Адольф Корзин

    2 күн бұрын

    Ну расход у него бы в пределах 45-ти литров! Проходимость невероятная, и да, упомянутая система подкачки шин тому тоже способствовала!!! Прозвище было у этого проходимца довольно, ЗиЛ-157, он же Захар, он же Трумэн, он же Зося, он же Колун! Версий последнего прозвища я знаю две, первое: форма передней части напоминала форму этого вида топора, а вторая: рулевое управление этого трудяги было очень тяжёлым, так как не имело гидроусилителя!, от этого водителю приходилось изрядно попотеть во время маневрирования, сродни работы вышеупомянутым топором для колки дров. Кому довелось орудовать таким «топориком», как и порулить на данном аппарате не дадут соврать!!! А сколько было выбито и переломано пальцев….. и даже рук!!!!

  67. Alex UAE

    Alex UAE

    Күн бұрын

    Мармоша - в армии на таком ездил... Рулевое без усилителя, компенсировали размером баранки... 😁👍

  68. Юрий Крапивин

    Юрий Крапивин

    22 сағат бұрын

    Не слышал "колун" Знаю как "мармон" А то, что превосходный вездеход - несомненно

  69. Александр Табаков

    Александр Табаков

    4 күн бұрын

    Лучшая машина всех времен

    • Игорь Алымов

      Игорь Алымов

      22 сағат бұрын

      Монголию покорял на Захаре в Мондалгоби.ни где не Подвёл. Захарушка Роднеький 1987-1989 .

    • Павел Царегородцев

      Павел Царегородцев

      Күн бұрын

      теперь это машина легенда,я всю жизнь на 131ом

  70. Fee Dell

    Fee Dell

    8 сағат бұрын

    Уважаемая машина. Помню, однажды в поворот не вписался, руль был тежеловат. Но машина сразу заставила себя уважать.

  71. fisher

    fisher

    Күн бұрын

    😎😎😎Его щас нужно ставить на конвейер, он никогда не состарится, кое что обновить, и в путь!

  72. Федор Шишебаров

    Федор Шишебаров

    4 күн бұрын

    У меня был такой равных нет по проходимости да расход 60 по бездорожью по нормальной 40

  73. Ramiz Naxmetov

    Ramiz Naxmetov

    7 күн бұрын

    Я купил 2007 года я переделывал гидравлику в руловем системы просто супер легенды нашего времени

    • Suleyman Uzdekov

      Suleyman Uzdekov

      3 күн бұрын

      ЗАХАРом на гражданке называли 164ый.

    • Алексей Новиков

      Алексей Новиков

      3 күн бұрын

      Колун прозвали 157 за то что слабый двигатель тихо ход его трудно разогнать

    • Ramiz Naxmetov

      Ramiz Naxmetov

      7 күн бұрын

      @Сергей Шесистем рулевого колонка 131 как есть на 157 предел овал шкиф отточил

    • Сергей Ше

      Сергей Ше

      7 күн бұрын

      А что ты Мог переделать в гидравлике? Если не было гидроусилителя?!?

  74. Иван Дубиков

    Иван Дубиков

    3 күн бұрын

    хороший автомобиль для своего времени

  75. Александр Сороко

    Александр Сороко

    Күн бұрын

    Ещё отец его называл Захар. Отличный вездеход!

  76. Михаил Маслов

    Михаил Маслов

    Күн бұрын

    Небыло гидроусилителя руля, а так превосходный автомобиль, равного нет

  77. Сешат

    Сешат

    2 күн бұрын

    Я катался на нём 😂😂🙃 в детстве дяденька возил меня в Приморском крае 🙂🙂

  78. Baardialakh

    Baardialakh

    Сағат бұрын

    Один раз прокатился и мне хватило. Руль очень тяжелый и бьет по рукам при наезде на ямки на дороге. Но прет за милую душу, это да. Гидроусилитель руля бы к нему и движок экономичный бы к нему, цены бы не было.

  79. Sergey Cheremnykh

    Sergey Cheremnykh

    3 күн бұрын

    Работал на таком, супер проходимость, один минус нет гидравлики на руле, но зато в калье сам рулит

  80. Jan Lizbovski

    Jan Lizbovski

    2 күн бұрын

    шикарная техника,я ракетчик у нас в бригаде(Лужская ракетная бригада,1981-1983) тягачами ракет были только 157-е,сам ездил для интереса на 100 километровом марше для молодых водителей,и выдаволи по 50-т литров на машину,кто то приходил сапасом топливо ,кого то на 90-м км приходилось доливать,но в среднем точно не 60-т на сотню,это не Краз.(а насчет прозвища "Колумб"не слышал..

  81. An Bag

    An Bag

    22 сағат бұрын

    Это полностью американский автомобиль. Поставлялся по ленд линзу. Затем США поставили завод, чертежи и полный цикл производства. От СССР на этой машине только шильдик. Был создан в США в конце тридцатых годов для нужд армии.

  82. Михаил Чегуров

    Михаил Чегуров

    Күн бұрын

    Довелось управлять в СА, зверь, колун - за форму капота и облицовки.

  83. Анатолий Мальцеа

    Анатолий Мальцеа

    3 күн бұрын

    ГСВГ 80 годы,ЗИЛ 157 модельный тягач с телегой и ракетой,Магдебургский полигон,песок по ступицу,на позицию без проблем и пробуксовок,хоть колун ,хоть Захар,но СССР умел делать,это мы только теперь поняли,когда теперешние КамАЗы кабины через пару лет все в коррозии и чуть ли ни в дырах.

  84. Борис Ананян

    Борис Ананян

    2 күн бұрын

    Руль очень тяжелый и стоял колом!

  85. Ольга Изосимова

    Ольга Изосимова

    3 күн бұрын

    У соседа до сих пор для столбов копает,а также они прерасно бурят за сто метров в глубину подьезжая по любой дороги,а у другого соседа тащит 4 сеновозки с сенокосных угодий

  86. Дмитрий Норд

    Дмитрий Норд

    Күн бұрын

    Я геолог,и знаю не понаслышке,что Зилок пройдет там где вязнет ГАЗ66

  87. Nikolai Phone

    Nikolai Phone

    Сағат бұрын

    43 литра на сотню,я на "мармоне"бензовозе на строительстве нефтетрассы отработал 3 года,танки грязи не боятся👍👍

  88. Александр Тимофеев

    Александр Тимофеев

    3 күн бұрын

    ОТЛИЧНАЯ МАШИНА, НАСТОЯЩИЙ ТАНК, ЕМУ БЫ ГУР И СНИЗИТЬ ВИБРАЦИЮ 👍👍👍🇨🇳🇨🇳🇨🇳

  89. Григорий Окунев

    Григорий Окунев

    Күн бұрын

    При абсолютной проходимости по всякому бездорожью и имел совершенно простой в эксплуатации двигатель. Замену двигателя с перевешиванием всего навесного делали за одну ночь вдвоем с водителем, не имея опыта ремонтов. Проходимость была в том числе и за счет формы карданных редукторов, которые плотный грунт между колесами резали. У ЗИЛов 131-х, Уралов, были плоские и хорошо на мост садились. Трумэн полз до последнего по трелевочным дорогам в тайге, по пашне, по весенним степям. И система подкачки была удобна. Но большой палец на руке водитель мог запросто выбить при попадании в повороте на кочку. А заводка кривым стартером? Это ж пестня!!!

  90. Лев

    Лев

    3 күн бұрын

    Эх где мои 20 лет? Ездил на такой в срочку, в/ч 26324. Прекрасная машина!

    • Владимир Пятанов

      Владимир Пятанов

      Күн бұрын

      Номер части можно было и не выкладывать. А так - машина класс.

  91. know gh know Market

    know gh know Market

    10 сағат бұрын

    80гг работал два года на Зил 157 , машина хорошая по тем временам проходимая , насчет 60 лит на 100 это не правда расход был примерно от 35 л. До 40лит , насчет проходимости Газ 66 проходимее и камфортнее гидровл.руля в кабине тепло скорость быстрее , в Казахстане по барханам и по горам полазил я на них , только очень хорошие воспоминания , но ЗИЛом не ростаюсь до сих пор ездию на ЗИЛ 130 .

  92. Kolia Михайлов

    Kolia Михайлов

    3 күн бұрын

    он полз по грязи из за малой мощности, не буксовал. но в 68 году не смог в Варшаве затащить орудия в горы. потому после выпустили ЗиЛ 130, но он из за большей мощности зарывался в грязи.

  93. Папа Никитоса

    Папа Никитоса

    2 күн бұрын

    А ми называли его "студебеккер" В автошколе на нём учился ездить. Без гидроусилителя, руки качал будь здоров.

  94. Регрн Пееап

    Регрн Пееап

    2 күн бұрын

    Я лично горд за наши вездеходы

    • Владимир

      Владимир

      7 сағат бұрын

      Советские смею заметить.

  95. Николай Манчак

    Николай Манчак

    Күн бұрын

    В 79м проходил марши в СА. Колуном, прозвали за то что он пер, как утюг,.. Неповоротливый и прямой, как топор. Только проходил, почти везде. Правда если приходилось, проезжать буераки поперёк и вырвало из рук руль, то ловить его не стоило..... Мог выбить палец на руках....

  96. Mikhail Grigoriy

    Mikhail Grigoriy

    23 сағат бұрын

    это была классная машина!!! катались на ней на Сахалине. один недостаток нет гидравлики руля.

  97. Vladimir Lileykin R7AJ

    Vladimir Lileykin R7AJ

    Күн бұрын

    =Мормон...Крокодил...Колун...Захар Иванович= ...Как только не называли этого зверя... Служил на таком 74-76...Простой...Надежный ...Проходимый...Главное не бздеть и крепко держать руль!!!! Баранка вместо эспандера для рук......При заботающем двигателе, когда отключался компрессор, слышно только как поскрипывал ремень вентилятора...Таких теперь нет...

  98. Александр Поцелуйко

    Александр Поцелуйко

    20 күн бұрын

    За характерную форму капота. А ещё его трумэном звали.

    • Александр Сукнев

      Александр Сукнев

      15 сағат бұрын

      ​@Александр Поцелуйко не гони, гидроусилители были на других машинах, да и на этом был, на поздних выпусках.

    • Александр Сукнев

      Александр Сукнев

      15 сағат бұрын

      За тупой разгон, скорее всего.

    • Юрий Мусатаев

      Юрий Мусатаев

      2 күн бұрын

      потому что колуну любой дров похеру.

    • Александр Поцелуйко

      Александр Поцелуйко

      2 күн бұрын

      @Svetlana Verba спасибо, капитан Очевидность.

    • Svetlana Verba

      Svetlana Verba

      2 күн бұрын

      У него не было гидроусилителя, колеса выворачиваеш в сторону а он прёт прямо.

  99. Андрей Субботин

    Андрей Субботин

    8 сағат бұрын

    В 1987 году пришлось побывать в закрытом городе Свердловск 45. Сейчас Лесной. На территории это города находился завод по производству этих автомобилей. А так как были в институте повышения квалификации была организована экскурсия на этот завод. И ведь не было смежников всё делалось на заводе. Главный инженер рассказывал себестоимость одного автомобиля была 3,5 тыс. руб. Брали в основном геологи и на север. А из-за дешевизны машины не ремонтировали а брали новые. Видно доставка з/частей обходилась дороже. Сейчас наверное этого производства нет. Лихие 90е просрали всё. Жаль такой завод.

  100. Галина Нейн

    Галина Нейн

    15 күн бұрын

    получал в СА в далеком 81 году.. и надо сказать, комбат берег эту 157КД и никому не позволял ее трогать! только на регинсценировку, будущих Как учений.. а проходил Зил везде.. передок спустить подкачку до 2" и лучше любой Волги и УАЗ..

    • Михаил Панкратов

      Михаил Панкратов

      4 күн бұрын

      Читай разведку.

    • Степан Копенкин

      Степан Копенкин

      5 күн бұрын

      Регинсценировку? Ну-ну 🤔

Келесі