Может просто все работы вести без воровства и откатов?И кто осуществляет приёмку должен отвечать в течение 15 лет.

Невозможность воровать каждый год на ремонтах - главный аргумент против использования бетона😂

Уровень коррупции измеряется состоянием дорог.

Живу в Ростове на Дону, случайно построили бетонную дорогу сверху асфальт, она походу вечная, рядом дорогу уже несколько раз делали а этой пох, строители одумались и больше таких не делают 😢

На севере Китая, температура зимой опускается до минус 40 градусов. Там дороги из бетона, толщина от 70 см. С использованием деформационных швов. Так же местами появляются места под ремонт. Ремонт осуществляется ручным и электроинструментом, 3-5 человек. Нет весенних ограничений грузоподъемности на ось. Нет грузового контроля.

Бетонные дороги с учтенными деформационными швами, учтёнными дренажами и асфальтом на них прослужат не один десяток лет в любом климате, обновляй покрытие и будет счастье. Ответ в самом видео: не выгодно их ремонтировать, ибо объёмы в разы меньше, а следовательно меньше откатов.

Я живу в Ивановской области, у меня из села ведут две дороги. Одна асфальтовая ремонт которой делали десять лет назад и она уже вся в трещинах и ямах. Другая бетонная была построена военными ещё в 80 годах прошлого века. И находится до сих пор в удовлетворительно состоянии. И это при том что именно по ней ездиют трактора, грузовики, комбайны. Вот и думайте.

А наши как всегда выдумают кучу причин и отмазок.То лапы ломит,то хвост отваливается.

Чтобы из-за климата не было разрушении бетона, его нельзя делать сплошным, каждые 5 м нужно оставлять зазоры. Пример, автобан Астана-Кокшетау в КЗ. Климат суровый, зимой там в среднем -25, в отдельные дни падает до -40. постоянно дует ветер, летом жара под 40. Да, его раз в год ремонтируют, но только чтобы залотать потрескавшийся асфальт, а трафик там очень высокий.

И ещё одна причина и самая главная, чем чаще ремонтируются дороги тем больше можно в карман положить!👍

4 причина, на бетонных дорогах не получится столько отмыть бобла как на асфальтовых, на самом деле асфальт штука очень крепкая, если соблюдать технологию укладки, но у нас всю технологию нарушают специально, к примеру я живу в частном секторе, тут проложена асфальтовая дорога времëнн СССР, она использовалась по большей части сельхозтехникой, тк как раньше тут были только поля, и рядом свежая дорога которой 10 лет, так вот советская досихпор в хорошем состоянии, есть ямы да, но так у нас тонары пробки объезжают, а вот современный кусок дороги, рассыпался в труху, яма на яме, ямой погоняет.

Проблема не в бетоне или асфальте, а в том как у нас делают дороги. На загруженных трассах да, придется менять полотно изза подшипников, оставляющих калию, но в других местах, где полотно меняют раз в жизни нужно делать бетонное основание хотя бы на пол метра, а на то асфальт стелить, и тогда оно будет меньше изнашиваться, тк грунт не ходит. Но осваивать бюджет - это святое

Живу в Сибири и есть дорога из бетона сделана 80 годах и до сих пор стоит. Вопрос про ямы их нет да есть трещины в нем но ему 40 лет и по нему ездят грузовики более 40 тонн каждый день. Если отремонтировать его и сверху асфальт положить то будет идеально. И ещё рядом Китай и когда лет 20 назад они делали дорогу в нашем климате они использовали бетон и сверху асфальт и до сих пор она отличном состоянии и когда едешь по нему думаешь а почему у нас так нельзя а у них это делают 50 метров от границы с Россией. Так и у нас так и у них зимой -50 градусов бывает а летом +48 градусов, у нас асфальт через год в ямах а у них как яйцко гладенькое

ямочный ремонт -это золотая жила наших дорожников.

Нет ни одной причины не строить дороги из бетона, кроме одной: на них невозможно ежегодно воровать с ремонтов.

На ямочном ремонте невозможно контролировать объём выполненных работ. Легко приписывать! И воровать!

Дороги должны стоять профессионалы, а не дяди из аула! А ещё за ремонт дорог можно списать большие суммы из бюджета.

Все наши беды от вечной мерзлоты. Полумаешь такие жаркие страны как Норвегия, Швеция, Финляндия, Дания, США, Канада, Исландия, Великобритания, Голланлия. Там очень тепло. Правда 😂

Ну на Аляске же ложат дороги и норм 😊 а у нас тысяча причин и откатов

Проблема дорог не в том, что они плохие, а в том, что при той площади страны их слишком мало.

От покрытия мало зависит. Тут другое: Если на дороге лужа, значит разрушение покрытия моментальное. И об этом знают ВСЕ дорожники и заказчики.

Живу в Тверской обл,в начале 2000х годов,к нам приехали Немцы делать мост,в подарок городу!Они взяли бетономешалку и прям бетон мешали с асфальтом,и ложили на мост,люди вокруг ходили и смеялись,вот говорили Немцы дураки мол,дак вот сейчас 2023год за всё это время асфальт на мосту не менялся ни разу и находится в превосходном состоянии!

Проблема не в дорогах, а в чиновниках и откатах. Им не выгодно хорошо строить, выгодно каждый год ремонтировать и распиливать бюджет. Так в Москве было, когда работал в такой компании. Китайцы в пустынях строят дороги на песке, через горы, в небе, на воде и все у них держится. Строят быстро и качественно.

А как воровать потом? Если из бетона будет сделано

Не делают потому что не положено. Ибо нех простым крестьянам по хорошим дорогам ездить. А богатею пох по какой дороге на джипе ездить. Ведь ремонт или покупка нового спокойно отбивается откатами.

В городе где я родился есть квартал, построенный немцами 30 лет назад. И приезжая туда, я всегда там гуляю. Недавно заметил что все проезды и улицы сделаны из бетона, они в идеальном состоянии, хотя ни разу не ремонтировались. В районе через дорогу, где все дома хрущевки 5-9 этажей, ремонт дороги проводят каждые три года, а где-то совсем забили на содержание. Вот и вывод что я могу сделать: Через дорогу климат существенно лучше, там не выпадает снег и все люди рождаются сразу взрослыми и никогда не умирают…

Меня зацепил комментарий в видео о том, что на бетонных дорогах нет возможности делать ямочный ремонт. Мне почему-то кажется, что именно из-за возможности каждый год бесконечное количество раз делать ямочные ремонты на дорогах, у нас в стране и принято строить дороги из асфальта. Ведь, если не будет ямочных ремонтов, то и бюджеты на эти "ремонты" выделяться не будут. А где тогда деньги брать? А ведь как было бы хорошо построить дороги раз и навсегда, чтобы не мешать людям передвигаться по ним этими постоянными ремонтами и не тратить народные налоги на эту бесконечную и непроходимую глупость.

Вот когда за строительство дорог будут отвечать по настоящему те, кто ответственен за её качество, все будет на уровне!

Из пластика уже делают дороги, но у нас в России воруют вогонами на строительстве дорог.

Не платить за старый снятый подкрашенный асфальт как за новый! Укладывать бетонную подложку под асфальт! Не воровать у народа, потому что попадете в ад.

Согласен, асфальт ахуеннее бетона. В июне целый участок новый сделали, а через два месяца уже потрескался и начал идти волнами, просто шикарные дороги. А эти заплатки, конечно, самое главное преимущество. Одна заплатка сделана ниже дороги на сантиметр, а другая выше на сантиметр

Живу в Сочи на улице, которая забетонирована была в 2006 году, а в 2018 поверх бетона положили асфальт. До сих пор дорога в идеальном состоянии. А вот в самом начале улицы нет бетона, и там постоянно асфальт разбитый

В Канаде климат не лучше нашего, но чет дороги из бетона и все у них прекрасно) Просто если сделать дорогу хорошо её чинить не надо, а значит кто то останется без пары квартир и новой машины)

Бетонные дороги тут же начнут разрушатся т к цемент будут разворовывать.

Сделать бетонное основание, а поверх асфальт - вот и решение двух якобы минусов У меня в городке в области, в котором живу уже 26 лет есть 3 главные улицы, по которым с одинаковым трафиком выезжает народ на транспортную магистраль, городок был когда-то военным и центральная улица была выложена из бетонных плит, но выложены были на совесть - ровно, без перепадов и сильно выраженных стыков, впоследствии поверх этих плит уложили асфальт, так вот за все время сколько живу в этом городке, на этой улице просто в разы меньше образовывались ямы, да и то, образовалась в районе лежачих полицейских, и были неглубокими, т.к. просто огалялось бетонное основание, а вот на соседних улицах каждый год по весне латают ямы, причем часто глубокие, даже иногда кирпичи и брусчатку укладывают в яму, чтобы народ не угодил колесами

В США, по-крайней мере в Новой Англии где я живу 20 лет, дороги - говнище просто неописуемое. Распил, разгильдяйство и просто абсолютная наглость и безнаказанность с теми бабками которые мы отстегиваем в виде множества прямых и косвенных налогов.

Возле Сургута еще в 90-ые укладывали ж/б плиты, а сверху асфальт. Ну очень мягкий там климат😅

Проблема российских дорог не в климате или бетоне, а в коррупции. Если хорошо построить дорогу которая будет служить лет 10, то нечего будет ремонтировать, а значит деньги на ремонт не будут выделятся, и "пилить" нечего будет. Что бы выиграть какойнибудь тендер надо заплатить откат, тогда придётся сэкономить на строительстве. В результате качество понизился, и через года 2 потребуется ремонт. И снова нужно будет устраивать тендр платить откат и так по кругу.

Неубедительно. В Канаде вполне себе из бетона строят и сверху асфальт кладут, климат, в принципе, тот же самый. Асфальт трескается за сезон-два на активно используемых участках, но бетонной основе ничего не делается, срезают фрезой старый асфальт и кладут новый быстро. Гораздо сильнее напрягает регулярная замена бордюров вдоль дороги, которые еще лет 20 могли бы спокойно выполнять свою функцию, с ними гораздо дольше возятся. И ямочный ремонт тоже делается регулярно на бетонных дорогах - основа из бетона целая, замазать дырку асфальтом никаких проблем нет. Другое дело что в месте таких заплаток асфальт опять выкрашивается быстро, особенно если температуры в районе нуля, то замерзнет, то оттает. Зимой, обычно, ямочно ремонтируют, летом срезают и перекладывают весь участок. Если тяжелые фуры не гоняют, то гораздо дольше асфальт лежит на таких дорогах.

Рядом с домом проходит старый асфальт уже 50 лет. Построили рядом новый 15 лет назад, семь раз перекладывали и это ещё не конец а морозы тоже хорошие, вопрос коментатор пиз.. ит или всё таки воруют😅

В Татарстане есть Матюшинский тракт , так там дорога из бетона, и ей лет 15 и она досехпор в идеальном состоянии

Из бетона здесь Freeway и Highway. Дороги в городе асфальтовые. Привет из солнечной,всегда тёплой и шикарной Калифорнии.

У нас в городе много бетонных дорог, покрытых слоем асфальта. Служат долго, но асфальт всё равно приходится периодически менять. Но делают это как правило из-за появления "колеи".

Если делать все на совесть, то карманы будут пустые.

Самое главное нет ежегодного распила на ремонт.

Нужно поверх бетонной подушки закатывать асфальт...на первый взгляд дорого,но в процессе эксплуатации выйдет большой экономический эффект...если конечно делать по госту и без воровства,для себя,а не на отчепись.

Бетонные дороги прекрасно ремонтируют ямочным ремонтом. Повреждение заливают гудроном, затем посыпают цементной крошкой и трамбуют.

В Белоруссии М1 (Москва-Брест) под бетоном, но с асфальтовым покрытием. Поэтому вопрос "или асфальт, или бетон" - некорректен. Лучше и грамотнее - асфальт над бетоном!

У нас в 80е строили дорогу из бетона. Через 15 лет там трэш был. На терморазрывах иной раз такая ступенька получалась, что колесы оставляли.

Асфальт надо ремонтировать, и есть откуда деньги воровать, списывать. А бетонные дороги не требуют ремонта и воровать из бюджета невозможно.

Если государство бы не воровало у народа наши ресурсы, то можно всю страну застелить бетоном, потом асфальтом а в асфальт добавить резину из старых покрышок для монолита, эти дороги были бы вечные!

Если правильно провести все подготовительные работы, потом уложить правильно качественный асфальт, то он спокойно лет 10-15 служит без необходимости ямочного ремонта и посрать какие там погодные условия. Существуют различные присадки.

У наших дорожников должна быть стабильная работа на всю ихнюю жизнь- это забота о трудящихся.

давным давно в некоторых развитых странах использую покрытие с добавлением переработанного пластика. Это очень дешево и практично, т.к. дорога эластичная и не крошится при перепаде температур

Асфальт- это как краска на фасаде. Важнее, что под ним. Да и краска, краске рознь. У нас в большинстве случаев асфальт это только название, а не продукт.

Александр Май. Во -первых дороги из бетона у нас строили. Наше садовое товарищество стоит на третьей кольцевой лороге, которая бала построина из бетона. Раньше ее так и называли бетонка. Ремонтировали ее каждый год. После каждой зимы на ней образовывалось огромное количество серьезных выбоин. Ее ремонтировали, а каждой весной все повторялась с начало. Сейчас ее заасвальтировали и и стала нормальная дорога которую каждый год уже не ремонтируют.

В Вологодской была такая дорога. Продержалась в удовлетворительном состоянии при мне 20 лет, до меня не знаю сколько было.

Есть вариант, при котором деньги дорожникам платятся только когда дороги в хорошем состоянии без ям и провалов. А в случае ремонта или аварии дорожники чинят за свой счёт дорогу. Тогда интересы граждан и интересы дорожников будут совпадать.

Для хорошего асфальта нужно хорошее основание, а это бетон

Причина одна и не изменна - воровство!

Вообще-то у нас под асфальтом проходит немерянное количество коммуникаций... от проводов до водопроводных магистралей... У меня например под окнами асфальт снимают раза два в год из-за всяких аварий на трубах. Представляю чего бы они делали если бы у нас везде был бетон... Там где у нас строятся участки дороги под которыми нет никаких коммуникаций, русло отливается заливкой бетоном. Видел это на подземных развязках например. Но сверху потом всё равно насыпают щебёнку и кладут асфальт.

Что я впервые увидел в Америке.У нас по соседству ломали здание, бывшая огромная автодилерская ,на ее месте построили Walmart. Так вот, сломали все железобетонное строение Размельчили отходы добавили цемент и пустили по новой ,безотходное производство ,оставщаяся арматура пошла на переработку.Тоже самое скоростные дороги.И еще, бетонное покрытие могут покрывать асфальтом ,его легче ремонтировать ,при необходимости сдирают фрезами асфальт и ложат по новой.А так же у нас по всему микрорайону положили новую дорогу ,содрали старую засыпали сухим бетонным раствором прошли катки утрамбовали ,после этого поливальные машины облили водой ,цемент схватился и высох ,через некоторое время все заасфальтировали для детей раздолье на роликах ,как по зеркалу.

Если начнём строить вечные дороги, то чиновники и дор. Службы обеднеют.

Трасса Вологда - Кич городок, вся на бетоне и до Никольска. Только любители бетона, могли бы свернуть на Никольск, там нет асвальтого покрытия и там этот бетон весь выкрашивается по поверхности. Асфальт не впитывает влагу, а значит и не замерзает. А вот бетон, как губка, набирается воды и трескается на морозе. Мы тоже строим на бетонном покрытии, только покрываем его сверху асфальтом. Да и к слову сказать, знаменитые бетонные дороги, в Штатах, вы спросите тех, кто по ним ездит всю жизнь, дальнобойщиков. Вот они вам расскажут о качестве и насколько это качество отличается, от штата, к штату.

Так надо сначала делать как следует подушку, потом из хорошего термостойкого бетона армированное полотно полметра толщиной, а сверху укладывать асфальт сантиметров 10.

Я бы гасил тех чиновников, кто наши деньги каждый год в землю закапывают.

Вот именно- их ремонтировать не надо!!

Это видео очень зайдёт тем кто не был в США , а там дороги это проблема и из бетона в США это не самые хорошие дороги которые приходится ремонтировать практически каждый код , хотя строят такие дороги только в тёплых штатах

Куча голимых отмазок. Типа , стоим как строим, пох.. и так сойдёт. Ямочного ремонта , блять, нету

Всё очень просто: тендер на строительство дорог в России объявлять на международном уровне: в тендере могут участвовать все страны мира! Российские фирмы, в том числе и министерства и ведомства упразднить, на сэкономленные средства использовать на строительство дорог. Предпочтение таким странам как: Канада, Норвегия, Германия, Япония, Китай, Австралия, США.

Тротуарная плитка произведенная в СССР пятьдесят лет назад имеет такой как будто только с завода. Пятьдесят зим и сотни цикло заморозки. Асфальтовые дороги построенные в СССР служили без ремонта по несколько лет и весь ремонт (плановый) заключался в том, что ложили ещё слой асфальта поверх старого и его хватало ещё на несколько лет. Ямочный ремонт - и слов таких не было.

Кто сказал, что не делают, делают, только по верх ещё асфальт кладут, она получается вечной, поэтому не выгодна для коррупции.

У нас очень большая территория с теплым климатом. А там кто мешает делать бетонные дороги? Вечно мы своей нищите,воровстве и убогости,ищем какие то оправдания...

В Минске на МКАД 2 отличная бетонка уже 10 лет, до сих пор никаких проблем с ней. Точно причина в том что не практично?

Так просто дорожники останутся без работы, а чиновники без откатов😂

Главное асфальт не укладывать в дождь как у нас это делают)

Бетон более скользкий. У нас в Анадыре (столица Чукотки) всё дороги бетонные. Ремонтируется вроде нормально заливкой ям раствором. В качестве эксперимента было уложено 200 м асфальта - на год хватило. Бетон рулит, но он более скользкий.

У нас есть бетонные дороги, еще с советского времени. Покрошился бетон, но тем не менее это все еще дорога жива. Никто ее не ремонтировал все это время.

Четвертая причина если дороги не разрушаются тогда их не нужно ремонтировать..а это чиновникам не интересно

У нас в центральном Казахстане понемногу отказываются от исключительно бетонного покрытия, так как такие перепады не держит покрытие, это правда. Асфальт проще в этом плане, дешевле драматически

Потому что у них хотят порядок навести,а у нас деньги отмыть

😂"...потому-что нельзя делать ямочный ремонт..." - этой фразой ВСЁ сказано.🤣🤣🤣🤣

Самая лучшая дорога - мостовая на Красной Площади. Булыжники на метр уходят в глубину. Вечные😊

Главная причина - можно чаще перекладывать асфальт по цене бетонной, а то дороже

У нас есть дороги из бетона и много. Очень неудобная штука. Не знаю, может быть на югах или где дождей мало - такая дорога и подошла бы, но с нашими температурами и сыростью - это просто каток. В итоге в нашем регионе стали заменять бетонные дороги на какой то вид асфальтобетона. Он держится хорошо, не скользкий, даже лед на нем практически не держится. А укладывает его машина. Передом выбирает старый, сама плавит, сама же сзади ровно укладывает. Мы в итоге все вздохнули спокойно. При нашем климате бетон отвратителен, асфальт разрушается, вот только асфальтобетон держится и ведет себя хорошо. Да, кладут его все те же дорожные службы и те же самые рабочие.

дорога в горах до поселка из бетонных плит 15 км была построенна военными и прослужила больше 20 лет потом ее закатали асвальтом и каждый год большые ямы образуются.

Да блять самый любимый ремонт,это ямочный.кругом одни ямы.

У нас в области м6 из бетона , причём участок длинной 20 км и его чинят без проблем , нет колеи от грузовых и за 6 лет все покрытие в отличном состоянии

На самом деле, если сделать дорогу, из бетона толщиной в метр, к сверху укатать в асфальт, я Вас уверяю, пролежит спокойно не одно десятилетие. Всё зависит от материала, и ответственности бригады. Поэтому есть дороги, что много лет без трещин и ремонта, а есть, где каждый месяц нужен новый ремонт.

Есть хорошие у нас дороги из бетона - это М8 Вологда-граница Архангельской области и Вологда-граница Ленинградской области. Там были бетонные плиты. Да жестко было и шумно. А теперь поверх бетона - асфальт. Дороги эти - идеальны.

У нас от г. Балашов на Саратов в 89г. уложили бетонную трассу. 30 лет не нуждалась в ремонте. В одном только месте был увековеченный деффект. Тракторист проехал по незастывшему бетону.

Все дело в волшебных пузырьках! Как у нас воруют на ремонтах и строительстве дорог никому в мире не снилось!

Открою секрет. Вы видели бетонные дома которые стоят по 50 лет без всяких заплаток при разной погоде и серьезными весовыми и ветровыми нагрузками? А взлетное поле аэропорта из бетона которому нагрузки кратно выше чем на дороге? С дорогами тоже так можно без проблем. Было бы желание

В середине 70-х годов в Якутске дорогу в аэропорт забетонировали ,спустя насколько лет сверху заасфатировали. Лишь в 2000-х годах сверху положили дополнительный слой асфальта изза колейности. Другие дороги постоянно ремонтируют.

Чтобы выиграть тендр на ремонт дороги, надо дать согласие на внеглассные откаты яйцеголовым и тендр твой. А иначе ни работы, ни денег. А за руководителем стоит его коллектив, у которых семьи и дети. Их нужно кормить. Приходится соглашаться на унищительную процедуру.

В Финляндии тоже климат некамильфо, но дороги идеальные. Просто там не воруюют и не пилят откаты.

По дорогам где перемещают ЯБП уложен бетон. Не однократно наблюдал бетонные покрытия в лесу трасса. Да предполагаю что если после такого покрытия 20 лет не воровать. Чиновники голодранцы Не порядок. Они ж в разряд Нищебродов перейдут. А при нынешнем раскладе и строе страны это не возможно законы под себя любимых пишут.

У нас есть дорога (бетонка) построенная с 60 годов. В основном ездит промышленная техника. До сих пор состояние идеальное! Территория крайнего севера. Перепады температур от +35 до -45.

Это не потому что руководители у нас в стране мудрые и умные они не строят как в других странах, а потому что воровать с этого ведь не получится гигантские суммы денег.

Потому что после каждого ремонта дороги, люди чувствуют что жизнь стала хоть немного, но лучше. Не лишайте людей этой радости.